Las compañías aéreas que operan en el territorio español no pueden cobrar un suplemento por el equipaje de mano, siempre y cuando este no exceda los 10 kilos. Así lo asegura la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que anima a los afectados por estas prácticas “abusivas” a reclamar ante la autoridad de consumo competente de su comunidad autónoma.
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La FAA, la máxima autoridad aeronáutica de Estados Unidos, ha hecho pública una disposición que se aplicará en breve por la cual todos los aviones comerciales tendrán que tener unas segundas puertas para poder acceder a la cabina de pilotaje del avión, donde están los pilotos.
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Turkish Airlines está siendo una de las grandes beneficiadas por quedarse con las aeronaves que no han sido entregadas a las aerolíneas rusas. La compañía ha recibido en la última semana hasta tres aviones que correspondían a estas, sumadas a las que ellos mismos habían solicitado.
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«Todos los veranos hay huelgas y cancelaciones de vuelos y ahora estamos otra vez a tope”. Hay un nicho de mercado importante por cubrir en el sector de las reclamaciones al sector aéreo. Esa idea se ha acabado convirtiendo en ReclaFly, una plataforma que atendió más de 10.000 reclamaciones el año pasado tanto de viajeros españoles como del extranjero.
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Scandinavian Airline System (SAS) acaba de acogerse a la suspensión de pagos de Estados Unidos, el famoso Capítulo 11 de la legislación de bancarrotas, a la que antes se había acogido Avianca o Latam, debido a que su situación financiera es de falta de liquidez .
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Airbus vendió este viernes 292 aviones en varias operaciones simultáneas en China, en lo que es un golpe tremendo para el fabricante americano Boeing, su principal rival en el mundo.
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La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas anuncia que apelará ante la Audiencia Provincial el auto, emitido este viernes por el Juzgado de Instrucción Nº 15 de Madrid, por el que se desestima el recurso presentado por la compañía en el que ésta advertía a la juez de que se había agotado el plazo de instrucción de un año que establece la ley, y que carecía de fundamento para continuar con el proceso.
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Hasta el año pasado, cuando podían elegir, los directivos de las aerolíneas rusas (entre ellas Aeroflot) preferían operar con aviones occidentales. De hecho, su famoso SSJ100, el modelo que tenía aspiraciones de entrar en Occidente –algunas aerolíneas se hicieron con unas docenas de ellos, pero los devolvieron ante los problemas recurrentes–, quedó relegado incluso en Rusia .
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El presidente de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, indicó la semana pasada que tanto la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) como el sindicado bancario aprobaron el préstamo de Iberia a Air Europa por valor de 100 millones de euros. Este monto equivale al 20% del capital de la aerolínea de Globalia.
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La aerolínea Air Nostrum ha reducido en más de un 95% sus pérdidas durante 2021 respecto al año anterior, en el que se desató la crisis del coronavirus, y ha conseguido recuperar progresivamente sus cifras de tráfico durante 2022, hasta llegar en abril al 106,7% de las plazas que ofreció en el año previo a la pandemia.
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World2Fly, la aerolínea de larga distancia de W2M, recibió su segundo A350-900, que tendrá base en Madrid y cuyo modelo de gran tamaño de fuselaje ancho es el más eficiente del mundo, construido por Airbus.
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Repsol e Iberia dieron un paso más en su alianza para reducir las emisiones en el sector aeronáutico. Iniciaron la operación de los primeros vuelos de largo radio con biocombustible producido en España, a partir de residuos no aptos para el consumo humano.
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El Gobierno de Holanda mantiene la presión sobre su aerolínea KLM para que baje sus costes un treinta por ciento. La compañía, por su parte, dice que ha cumplido con lo que se ha comprometido a la hora de aceptar las ayudas estatales pero que no puede hacer más recortes si cumple con la legislación.
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LEVEL, la aerolínea de bajo coste y largo radio de IAG, y Qatar Airways han alcanzado un acuerdo de código compartido que permite ofrecer a la clientela de la aerolínea catarí más opciones y una mayor conectividad a destinos en Estados Unidos, de la mano de LEVEL. Esta nueva asociación supone un paso más en los acuerdos ya existentes entre Qatar Airways y otras aerolíneas de IAG, como British Airways, Iberia y Vueling.
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La recuperación de la demanda de pasajeros y la incorporación de nuevas aeronaves a la flota de la compañía permiten a Air Europa retomar de forma paulatina su frecuencia de vuelos con sus destinos en América.
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Lunes caótico para incontables pasajeros de Tui y de Easyjet en varios aeropuertos, pero sobre todo en Belfast. Los servicios cancelados afectaron a conexiones a Gatwick, Bristol, Faro, Málaga, Dalaman (Turquía) y la isla de Kos (Grecia).
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El grupo AIR FRANCE-KLM registró unas pérdidas netas de 552 millones de euros durante el primer trimestre del año, frente a las ganancias de 930 millones del mismo período de 2021, según datos publicados este jueves por la aerolínea. Sin embargo, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) fue positivo por 221 millones de euros, impulsado por un aumento de capacidad y la reducción de los costes unitarios.
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Con el adelanto de sus resultados anuales, Air Europa asustó a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y a las entidades financieras. La compañía de Globalia comunicó a los bancos acreedores que sus pérdidas en el global de 2021 ascienden a 325 millones de euros.
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