El Ministerio de Consumo ha iniciado los primeros expedientes a varias aerolíneas por no disponer de un teléfono de atención al cliente gratuito o, aunque exista, tener un acceso difícil. Según señala el Ministerio, que no ha revelado el nombre las compañías afectadas, esto supone un incumplimiento de las obligaciones legales en materia de servicios de atención al cliente.
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El Ministerio de Consumo ha abierto los primeros expedientes sancionadores a varias aerolíneas de bajo coste por el cobro de sobrecostes en el equipaje de mano transportado en cabina, según un comunicado.
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Publicado el ranking de las 25 mejores aerolíneas del mundo para 2023, en el marco de sus premios anuales a la excelencia en la industria aérea. Para ser nombradas dentro de este top, las compañías aéreas deben lograr una calificación de seguridad de siete estrellas y demostrar liderazgo en innovación para la comodidad de los pasajeros por sus servicios y productos a bordo.
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Globalia, matriz de Air Europa, e International Airlines Group (IAG) han llegado a un acuerdo para la venta de la división aérea Air Europa.
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Tras los meses de confinamiento por la pandemia, los viajes no regresaron con fuerza, pues muchas aerolíneas y aeropuertos globales se enfrentaron a cancelaciones y demoras.
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Scandinavian Airline System (SAS) acaba de acogerse a la suspensión de pagos de Estados Unidos, el famoso Capítulo 11 de la legislación de bancarrotas, a la que antes se había acogido Avianca o Latam, debido a que su situación financiera es de falta de liquidez .
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La aerolínea española Plus Ultra Líneas Aéreas anuncia que apelará ante la Audiencia Provincial el auto, emitido este viernes por el Juzgado de Instrucción Nº 15 de Madrid, por el que se desestima el recurso presentado por la compañía en el que ésta advertía a la juez de que se había agotado el plazo de instrucción de un año que establece la ley, y que carecía de fundamento para continuar con el proceso.
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El Gobierno de Holanda mantiene la presión sobre su aerolínea KLM para que baje sus costes un treinta por ciento. La compañía, por su parte, dice que ha cumplido con lo que se ha comprometido a la hora de aceptar las ayudas estatales pero que no puede hacer más recortes si cumple con la legislación.
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El juzgado de lo Mercantil número 11 de Barcelona ha condenado a Ryanair a devolver a una pasajera el dinero de un billete de avión no disfrutado por el confinamiento domiciliario de 2020. La aerolínea le tendrá que reembolsar 230,37 euros. Además, el juez aprecia “mala fe” en la conducta de la low cost, al obligar a acudir a la vía judicial.
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El Gobierno español dificulta la negociación que estaría sosteniendo Air Europa con Air France pues si se concreta la francesa deberá primero devolver los 475 millones de euros del préstamo que hizo la SEPI a la aerolínea de Globalia, pues estas ayudas solo son para las empresas españolas.
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El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, aseguró que se niega a vender Air Europa a Iberia. En el mismo escenario, su hijo Javier, que lleva un tiempo residiendo en Los Ángeles, mantiene hilo directo con el CEO de IAG, Luis Gallego, y sus principales directivos abogan por esta operación, ante el agujero de fondos propios de la aerolínea.
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La Comisión Europea evita lo que habría sido la sentencia definitiva para algunos de los grandes grupos turísticos de España. La prórroga de seis meses de la regulación comunitaria que permite a los Estados miembros la concesión de rescates estatales a empresas golpeadas por la pandemia, recientemente anunciada por Bruselas, es absolutamente crucial para las más de 60 empresas que esperan la resolución de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI)
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PLAY, la aerolínea islandesa lowcost, amplía su presencia en España con la incorporación de Palma de Mallorca y Málaga a su red de rutas a partir del verano de 2022. Con esta adición, PLAY dará servicio a seis destinos en España el próximo año, contando los vuelos ya existentes en Alicante, Tenerife y Barcelona, así como los de Gran Canaria que se iniciarán en diciembre de 2021.
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Air Europa estaría en riesgo de que el Estado español sea su dueño, de no darse la compra por parte de IAG dueña de Iberia antes de finalizar el año, pues necesitaría otra ayuda pública de aproximadamente 150 millones de euros.
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Pasan los meses y miles de clientes continúan sin recibir el reembolso de billetes aéreos cancelados a raíz del estallido de la pandemia en la primavera de 2020. Tras 16 meses de la declaración del primer estado de alarma, las compañías aéreas adeudan a las agencias de viajes españolas una cifra aproximada de 140 millones de euros, el 31% de los 450 millones que llegaron a deber al inicio de la crisis sanitaria.
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Condor, la aerolínea turística que perteneció al grupo Thomas Cook, se salvó finalmente. Una empresa con sede en Londres, Attestor Capital, adquirió el 51 por ciento de las acciones, por 450 millones de euros.
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Los ejecutivos de British Airways detectaron un negocio rentable para salvar el año. El director general de la compañía, Sean Doyle, dijo que hay una “gran oportunidad” para que Gran Bretaña y Estados Unidos abran un corredor de viaje en el Atlántico norte, dadas las altas tasas de vacunación de ambos países. Además, añadió que era optimista para los viajes a Europa a partir de junio.
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International Airlines Group (IAG) -holding de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- emitió dos tramos de bonos senior no garantizados para recaudar 1.200 millones de euros.
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