El grupo IAG Obtuvo entre enero y junio un beneficio neto de 921 millones de euros, frente a las pérdidas de 654 del mismo período de 2022, gracias a la fuerte demanda y al rendimiento «particularmente positivo» del negocio en España.
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Globalia, matriz de Air Europa, e International Airlines Group (IAG) han llegado a un acuerdo para la venta de la división aérea Air Europa.
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La operación de compra de Air Europa por parte de Iberia sigue dando que hablar. En el día de hoy, el CEO de IAG, Luis Gallego, ha manifestado su intención de hacerse con el 80% restante de la compañía de Globalia antes de que concluya el mes de marzo de 2023.
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La multinacional International Airlines Group (IAG) ha entrado en el accionariado de Air Europa con una participación del 20%.
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International Airlines Group (IAG), matriz de Iberia, y Globalia han llegado a un acuerdo por el que el grupo de aerolíneas concederá a Globalia un préstamo no garantizado de 100 millones de euros a siete años con la opción de convertirlo en una participación de hasta un 20% en el capital de Air Europa.
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Sigue sin poder resolverse el tema tan delicado de Air Europa. Mientras que la negociación con Iberia parece estar encallada debido a las exigencias de la familia Hidalgo, se está estudiando y valorando la posibilidad de que los fondos de capital riesgo pueda acudir al rescate de la compañía de Globalia.
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El acuerdo del Brexit con la Unión Europea suspendió por un año la exigencia de que el grupo IAG –y cualquier otra aerolínea británica—tuvieran que poseer necesariamente mayoría del capital comunitario para poder operar en el continente. La negociaciones siguen a todo ritmo, pero con un obstáculo: Francia (Air France) y Alemania (Lufthansa) mantienen su posición exigiendo que IAG eche a British Airways del grupo para poder seguir operando como hasta ahora.
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Juan José Hidalgo, presidente del grupo Globalia, recurrió a José Luis Rodríguez Zapatero, expresidente del Gobierno español, para que interceda sobre evitar la quiebra de Air Europa.
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Guerra entre las dos compañías, las cuales podrían estar juntas, aunque esta guerra hace pensar que es posible que al final no se produzca la compra de Air Europa por parte de Iberia, por lo que el Estado de nuevo tendría que actuar inyectando fondos nuevos, y convirtiéndose en el mayor accionista, dejando atrás a la familia hidalgo, De otra manera no tiene sentido esta guerra de precios.
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Air Europa estaría en riesgo de que el Estado español sea su dueño, de no darse la compra por parte de IAG dueña de Iberia antes de finalizar el año, pues necesitaría otra ayuda pública de aproximadamente 150 millones de euros.
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El Consejo de Administración de Air Europa ha aprobado el nombramiento de Richard Clark, hasta ahora Subdirector General de la compañía, como nuevo Director General de Air Europa, en sustitución de María José Hidalgo.
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Los ejecutivos de British Airways detectaron un negocio rentable para salvar el año. El director general de la compañía, Sean Doyle, dijo que hay una “gran oportunidad” para que Gran Bretaña y Estados Unidos abran un corredor de viaje en el Atlántico norte, dadas las altas tasas de vacunación de ambos países. Además, añadió que era optimista para los viajes a Europa a partir de junio.
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International Airlines Group (IAG) -holding de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- emitió dos tramos de bonos senior no garantizados para recaudar 1.200 millones de euros.
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Las aerolíneas del grupo International Airlines Group (IAG) han llevado a cabo una drástica reducción de su flota para reducir en la medida de lo posible el impacto de la crisis derivada de la pandemia de Covid-19.
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Iberia cerró 2020 con unas pérdidas operativas de 1.411 millones de euros , unos 1.706 millones de dólares actuales , lo que supuso una pérdida de 3,8 millones de euros ,4,6 millones de dólares al día de media durante el pasado año.
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Pocas cosas tienen peor imagen que el Brexit. Gran Bretaña ha sido crucificada por querer salirse de la Unión Europea. Sin embargo, algunas cosas no están tan mal. Apenas unos días con su propia legislación y lo primero que ha hecho es exigirle a Ryanair que para volar en su país utilice tripulantes residentes del país, con las condiciones laborales del país, y no el método del wet-lease (alquiler con tripulación y todo) de otros países, generalmente paraísos fiscales. Esto, amigos, no sólo ocurre con Ryanair. Todo el mundo se…
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La aerolínea española Iberia insiste en reestructurar el acuerdo para adquirir la compañía Air Europa, con énfasis en una reducción significativa de su precio de venta, teniendo en cuenta las precarias condiciones económicas que afronta su aún competidora.
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La crisis internacional sanitaria nos ha llevado inexorablemente a la mayor crisis económica por ahora europea, pero sin lugar a dudas será mundial, como si de un dominó se tratara.
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