Turkish Airlines está siendo una de las grandes beneficiadas por quedarse con las aeronaves que no han sido entregadas a las aerolíneas rusas. La compañía ha recibido en la última semana hasta tres aviones que correspondían a estas, sumadas a las que ellos mismos habían solicitado.
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Hasta el año pasado, cuando podían elegir, los directivos de las aerolíneas rusas (entre ellas Aeroflot) preferían operar con aviones occidentales. De hecho, su famoso SSJ100, el modelo que tenía aspiraciones de entrar en Occidente –algunas aerolíneas se hicieron con unas docenas de ellos, pero los devolvieron ante los problemas recurrentes–, quedó relegado incluso en Rusia .
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La guerra económica contra Rusia llevó a no alquilarles más los aviones occidentales que tenía, de forma que se los quedaron sin poder volar fuera de sus fronteras. Sin embargo, las sanciones no prohibieron la venta de aeronaves. De este modo, Aeroflot comunicó la compra de ocho aviones A330 que pertenecían a compañías occidentales y que los tenían fuera de uso.
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Fuentes occidentales han comprobado que, desde el inicio del conflicto bélico con Ucrania, casi 180 aviones alquilados por las compañías aéreas rusas han sido trasladados desde los países en los que estaban matriculados, generalmente Bermudas, a Rusia.
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El personal de Turespaña se muestra a la expectativa y a la espera de un plan claro por parte del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en relación a la Oficina Española de Turismo en Moscú, ante la ofensiva de sanciones contra Rusia tras su invasión militar a Ucrania.
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Las restricciones del espacio aéreo impuestas por la Unión Europea y otros países forzaron a operadoras y líneas aéreas a suspender la venta de viajes a México, el Caribe y toda América Latina, según la Asociación de Operadores Turísticos de Rusia (ATOR).
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La aerolínea irlandesa Raynair está exhortando a sus pilotos de determinadas bases europeas (Stansted, Manchester y Dublín, entre otras) a tomarse un año sabático o marcharse a otras bases, con el objetivo de prescindir de hasta 700 empleos.
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El Juzgado de lo Mercantil n°2 de Valencia sentencia que la aerolínea debe indemnizar con 500€ a una pasajera cuyo vuelo (Valencia-Bristol) se quedaba en tierra a causa de la huelga de personal de cabina de Ryanair del pasado otoño y a otros tres pasajeros que deberían haber realizado en julio el trayecto (Las Palmas-Valencia) con 400€ a cada uno, tras ser cancelado su vuelo por la huelga de personal en verano.
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