La crisis en la aeronautica

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La crisis internacional sanitaria nos ha llevado inexorablemente a la mayor crisis económica por ahora europea, pero sin lugar a dudas será mundial, como si de un dominó se tratara.

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El turismo no es ajeno al momento, sufriendo  pérdidas multimillonarias en todos los países, sobre todo los que son turísticos, como es España, también las compañías aéreas a nivel mundial han sufrido la mayor paralización de su historia a nivel mundial, con importantísimas pérdidas cada semana, por poner algún ejemplo: Emirates deja sin trabajo a la mitad de los empleados, las compañías americanas ya están pidiendo ayuda  a la Casa Blanca después de dejar a miles de sus empleados en la calle, Iberia plantea un ERE de 15.000 trabajadores, el grupo Globalia en conjunto presenta otro con 15.000 empleados más, que se acogerán al ERTE establecido por el gobierno, etc, etc, etc, y todo esto para evitar la quiebra del sector aeronáutico.

 

Esto me hace pensar en lo que puede pasar en  el gran grupo IAG, con pérdidas semanales de cerca de los 220 millones de euros, que después de un Brexit, que dejo sin ubicar la situación de British, Iberia, Air Lingus, Vueling, etc, no se entiendo muy bien en estos momentos las intenciones del grupo, los ingleses llevarían pensando desde el Brexit, separar British del resto o dicho de otra forma, separar del grupo a Iberia y Vueling, dejándolas a la merced de la situación que no es nada buena en estos momentos.

 

No nos olvidemos que el grupo IAG tiene pendiente de materializar la adquisición de Air Europa, que en la situación actual, no es nada recomendable, pero hay que recordar que el grupo debería indemniza a Air Europa, en el caso de echarse atrás con 40 millones de euros, a no ser que hubiera en la letra pequeña una clausula resolutoria que liberar a Iberia, la situación se complica aún más cuando el gobierno británico está pensando en salir al rescate de British, y conociéndolos yo pensaría que no, si ponen dinero encima de la mesa para el rescate, será exclusivamente para su compañía bandera. Así que los, tiempos para son malos para la aeronáutica, pero más para las compañías aéreas españolas, sobre todo Vueling, que tendría un futuro incierto en el caso de un rescate a Iberia.

Lamentablemente estamos en un punto de inflexión donde caerán muchas compañías aéreas, sobre todo las pequeñas y medianas, porque las grandes y abanderadas, recibirán apoyos económicos de sus gobiernos.

Atentos a los movimientos a partir de ahora.

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