Adif ha sacado a licitación, por 24,5 millones de euros, el primer contrato de construcción para las obras de acceso a la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Una obra largamente esperada, que agilizará la conexión por alta velocidad desde la estación de Madrid-Chamartín.
El BOE ha publicado el viernes pasado el anuncio de licitación de Adif Alta Velocidad. para hacer los trabajos del acceso a la Terminal 4, en un contrato que durará 17 mese..
El proyecto contempla la conexión de la red de alta velocidad -en ancho estándar- con la Terminal 4 de Barajas, al tiempo que se mantendrán los servicios de Cercanías actuales, que circulan en ancho convencional
Los trenes de alta velocidad podrán cubrir la distancia entre Chamartín y el aeropuerto en poco más de 10 minutos sin ningún transbordo, una vez que finalicen las obras, que afectarán a 3,5 kilómetros de vías.
La nueva infraestructura beneficiará, de forma directa, a todos los tráficos del corredor norte-noroeste y de Levante, que tienen su cabecera en dicha estación. Tras la puesta en servicio del túnel de alta velocidad entre Chamartín y Puerta de Atocha, podrá ser usada también por los viajeros procedentes del sur.
Para los viajeros del corredor noreste (Barcelona) habrá que esperar a la conclusión de las obras de un enlace que se está construyendo actualmente.
La nueva conexión al aeropuerto aprovechará parte de la plataforma ya ejecutada en la construcción de la línea de Cercanías entre Chamartín y la T-4, en servicio desde 2011 y con una longitud de 8,8 kilómetros
Esta actuación contribuirá a convertir la estación de Chamartín en un hub (centro de distribución del tráfico) de transporte multimodal, para lo que se está remodelando el edificio de la estación y ampliando el vestíbulo y el número de vía, obas muy esperadas desde hace años, por la situación por la que atravesaba la estación.
Los proyectos para transformación de la estación y el soterramiento de parte de las vías, tendrá una inversión estimada global de 1.000 millones de euros.
