Air Europa pierde 25 aviones y se queda con 35, cuando operaba 60 aeronaves antes de la crisis que generó el covid-19. Además, la compañía ha hecho un pedido a Boeing de 10 aviones B787 para los próximos meses, pero estos no han sido garantizados.
La aerolínea en medio de las dificultades económicas ha tenido que tomar mayor control de la rentabilidad de cada uno de sus vuelos que solo operan al 80%. Sin embargo, la aerolínea espera tener a julio 41 aeronaves operando pero Air Europa Express, solo operará con cinco aviones, 12 menos que en el verano de pre pandemia.
El director de Operaciones de Air Europa, José Vicente Guardbiola, en una comunicación al sindicato de pilotos con respecto al cumplimiento del convenio afirmó que, «debido al problema existente en las entregas de los B787 por parte de Boeing, no van a llegar los cinco previstos», pero sería mínimo cinco los que exige el convenio.
Mientras tanto el presidente de la compañía, Juan José Hidalgo, dijo a EFE que no es por «voluntad de la empresa», pues ha tenido que «rehacer el programa comercial, retrasando hasta el invierno 2022-2023 la reapertura de algunas rutas y reduciendo frecuencia en algunos destinos, como Brasil.
Air Europa aprobó el viernes el expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) por motivos económicos para 4.000 empleados para los próximos seis meses. Al parecer la decisión de la aerolínea que fue, acordada con CCOO, USO y Sitcla, no estaría respaldada por el Sepla, la asociación de los pilotos, los que podrían ir a protestas en el verano, pues consideran que hay incumplimiento al convenio colectivo.
